Tudo o que fazemos depois de um embate: do acabamento da tinta à reparação de um elétrico ou híbrido sem comprometer a segurança.
Pintura
O objetivo é simples: ninguém deve conseguir apontar onde foi pintado. Três coisas decidem se isso acontece.
Trabalhamos com sistemas de tinta e materiais Cromax. O sistema define como a tinta se comporta na aplicação e como envelhece depois.
A preparação é a parte do trabalho que ninguém vê e a única que não se pode acelerar sem se pagar por isso mais tarde.
Dois carros com a mesma referência de cor de fábrica podem estar em tons diferentes, por causa do sol e dos anos. A cor tem de bater no carro que está à frente.
EVA Collision Center
Numa avaria ou depois de um acidente, há trabalho a fazer antes de se mexer no carro: desligar a energia de alta tensão e estabilizá-lo em segurança. É uma intervenção que exige formação e equipamento próprios — e é feita por nós.
Independent Tesla Service
Há cada vez mais Tesla em Portugal e poucas oficinas preparadas para lhes tocar. Foi por isso que reforçámos a nossa capacidade técnica através da parceria com a EVA Network.
Somos reparadores independentes de Tesla e trabalhamos segundo procedimentos técnicos alinhados com os requisitos da marca — uma alternativa competitiva e sem baixar a exigência.
Quando o carro chega
Num elétrico ou híbrido acidentado, o risco não é só o que se vê. Cada carro passa por quatro verificações antes de alguém lhe tocar.
Porque é que um elétrico exige isto →Verificamos a integridade estrutural da bateria antes de qualquer intervenção.
Medimos e registamos picos de temperatura por infravermelhos.
Detetamos gases que indiciem o início de um evento térmico na bateria.
Os registos entram num sistema informático antifraude, com o estado exato em que o carro chegou.
Feito isto, o carro está em condições de ser reparado.
O que muda de um carro para o outro
Não há sistemas energizados a condicionar quem se aproxima do carro, por isso passa-se diretamente à avaliação dos danos.
ReceçãoÉ isso que há para avaliar depois de uma colisão.
O que se avaliaA reparação estrutural responde à forma original da carroçaria.
EstruturaA intervenção não exige equipamento específico de proteção contra alta tensão, nem formação dedicada a sistemas de tração elétrica.
MeiosA permanência na oficina não exige condições especiais.
PermanênciaControlo em SiGMA e registo digital da intervenção realizada.
DocumentaçãoNada acontece antes das verificações de segurança descritas acima. Só com o carro verificado e a energia desligada se passa à avaliação dos danos.
ReceçãoAcresce a bateria de tração e os componentes de alta tensão.
O que se avaliaÀ forma da carroçaria junta-se o que a atravessa e não pode ser comprometido.
EstruturaExige equipamento próprio para trabalhar em alta tensão e técnicos com formação certificada para o fazer. Foi para isto que entrámos na EVA Network.
MeiosPermanece em área separada, imobilizado segundo as normas europeias.
PermanênciaAo registo habitual juntam-se as provas recolhidas na receção.
Documentação